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国六专用车标准实施细则

6月28日,生态环境部发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称重型车国六标准)。国六标准将分为两个阶段实施,分别是国六a和国六b。国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施,2020年7月1日对城市车辆(城市公交车、环卫车、邮政车等)实施,2021年7月1日对所有车辆实施;国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施,2023年7月1日对所有车辆全面实施。

什么是重型车国六

我国从2000年开始机动车排放标准,只有满足标准的汽车才能出厂销售。中国第一阶段排放标准简称为「国一」,以此类推。从「国一」到「国五」,我国的排放标准一直沿用欧洲的法规体系,排放标准不断加严。轻型车国六标准已于2016年12月发布,这次发布的是重型车国六标准。重型车国六融合了欧标和美标的先进之处,并针对我国的实际情况提出了更严格的要求。可以说,重型车国六将成为全球最严格的排放标准之一!

和国五标准相比有什么区别?

1、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放限值和国五相比分别加严了77%和67%,并新增了粒子数量(PN)的限值要求。2、发动机测试工况从欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)改为更具有代表性的世界统一稳态循环(WHSC)和世界统一瞬态循环(WHTC)。

3、在型式检验中增加了循环外排放测试的要求,包括发动机台架的非标准循环(WNTE)和利用车载排放测试系统(PEMS)进行的实际道路排放测试,并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求;

4、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验,还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查

5、加严了排放控制装置的耐久里程要求,并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定。

6、在欧六车载诊断系统(OBD)的基础之上,参考美国OBD法规提出了永久故障码等反作弊的要求;并首次将远程排放管理车载终端(远程OBD)的要求应用到国家标准;

7、提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等,并简化了达标判定方法。